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     對于農(nóng)用柴油機缸蓋試漏的話，我們首先的就是要明確關(guān)于柴油機缸蓋本身來講的話，它其實就是比較重要的一個薄壁箱體類零件，對于封閉氣缸，并且還與活塞頂面的話構(gòu)成燃燒室，對于柴油機本身來講的話，它是比較基礎(chǔ)的一個零件，缸蓋試漏的一個性能的好壞的話直接的就影響到柴油機的一個性能。

     就這一個方面來講的話，缸蓋試漏對于控制缸蓋的加工質(zhì)量的話是一個比較重要的方面，另外的，在我們的缸蓋上的話，它其是有很多的螺檢孔、油孔等不一樣的工藝孔。這樣的話，就會由于其加工工藝比較的多并且比較的復雜，所以當我們進行加工的時候，對于它的油路以及水路的泄漏檢測的話也使要注意的。

     就缸蓋試漏本身而言的話，它就是檢測缸蓋泄漏情況的一個比較專業(yè)的設(shè)備，這個時候的話也是需要我們給出一個定量的分析的，這樣的話對于以后的加工過程的話，對于某一工序的加工質(zhì)量的話也是需要注意的。就缸蓋試漏本身而言的話，它是算一個比較的檢測設(shè)備的。

     對于過去的國內(nèi)外缸蓋試漏設(shè)備，以及關(guān)于缸體等其他的鑄造件水路的密封性的測漏設(shè)備的話，就是采取的我們的濕式浸水式泄漏檢測法。其實關(guān)于這種比較傳統(tǒng)的方法話，它其實也叫做沉水法。這種方式的話，是比較的簡單、直觀的，在我們的生產(chǎn)中的話也是可行的，不過就其本身來講的話，也是有很多的缺點的。

     正是因為農(nóng)用柴油機缸蓋試漏的這些傳統(tǒng)測試的缺點的話，我們就專門的研制出了關(guān)于農(nóng)用柴油機缸蓋試漏的一個設(shè)備，對于柴油機本身的質(zhì)量的檢測的話也是比較的有優(yōu)勢的，這樣的話，我們對于它的本身的質(zhì)量的一個把控的話也是比較的有把握的。